Cette mousse d'isolation est la deuxième étape du système de revêtement en 4 étapes de Kiravans pour une chaleur et un confort ultimes dans votre camping-car.
1. Isolant phonique
2. Mousse thermo-acoustique
3. Isolation thermique par remplissage
4. Moquette à doublure extensible
Nous utilisons des produits similaires dans nos propres fourgons depuis plusieurs années et nous avons toujours trouvé que c'était la méthode la plus facile et la plus satisfaisante pour isoler nos fourgons. La mousse thermo-acoustique possède des propriétés d'insonorisation et d'isolation thermique qui rendent votre fourgon plus silencieux et plus chaud. Elle peut être appliquée sur les murs, le toit et le plancher des fourgons en une seule ou plusieurs couches, lorsque l'espace le permet.
Il offre une isolation acoustique étonnante - vous entendrez la différence la première fois que vous conduirez après avoir installé l'isolation thermo-acoustique du fourgon.
De combien aurai-je besoin ?
En général, un T5 à empattement court nécessite 10 mètres pour le toit, les murs et le plancher.
Notre isolation thermique est vendue en 3 options différentes : - pièce de 1 mètre (par exemple, commandez une quantité de 3 et vous recevrez 3m en 3 pièces de 1m). Pièce de 5 mètres (par exemple, si vous commandez une quantité de 3, vous recevrez 15 mètres en pièces de 3 x 5 mètres) ou un rouleau de 10 mètres (par exemple, si vous commandez une quantité de 3, vous recevrez 30 mètres en rouleaux de 3 x 10 mètres)
Caractéristiques
- 7-8mm d'épaisseur : Une faible valeur U réduit la perte de chaleur
- Auto-adhésif : Avec une colle à haute température pour qu'elle ne se décolle pas par temps chaud
- Avec un dos d'aluminium : Aide à renvoyer la chaleur dans le van.
- Mousse à cellules fermées : Elle n'absorbe pas l'humidité due à la condensation
- Couper facilement avec un couteau Stanley
Spécifications
- Largeur du rouleau : 106cm.
- Conductivité thermique : 0,040 W/mK
- L'absorption d'eau : 0.40%
- Densité : 35Kg/m3
- Résistance à la traction : 250Kpa
- Résistance à la déchirure : 1,5 kN/m
- Allongement à la rupture : 90%
- Distorsion de compression : 10%